Jinsi Papa Inapokuwa na Kupunguza Sauti za Upepo katika Gearboxes Ndogo?

Uhandisi wa magari kama upatikanaji wa uhandisi ni katika utafutaji wastani wa michango ya kuboresha uzito wa magari au uzoefu wa usimamizi wa watumiaji. Kuna pia sehemu ya kifupi ya gari, iliyoitwa Sauti Nyukio Ngumu (NVH), ambayo inaathiri sana kuhusu uzito hupendekezwa wa ubora wa gari. Magari yanayozunguka vizuri yanahesabiwa kwa kuwa na sauti nyingi za usio wenye muda mfupi ambazo wanapong'aa uzito unahitajika wa gari. Ili kujua jinsi kuchomoroza kinaweza kubadilisha masuala ya sauti ya usio katika vizunguo vya muda mfupi, makala hii inatatua michango ya mashahidi ya vizunguo vya muda mfupi na kuchomoroza, athiri ya pepe na nguvu kwa matumizi ya vibro kwenye ndege za msaada, na kutumia chomorozi cha kuchomoroza cha usio.

Mchakato wa kazi wa vizunguo vya muda mfupi hutumika kwa kiasi fulani katika sehemu hii ya risiti.

Inapoviwa kifaa makubwa, hizi zinatumika kwa upolevu wa kupindua vituo na nguvu zaidi na usimamizi unachotaka kwa mchezo na uendeshaji wa kasi la kasi. Kupendekeza ya kifaa chenye kiwango cha kifaa kinapatikana kwa kuwa inaweza kupunguza muda wa kupindua vifaa mara tano, ambacho inatupa usimamizi wa nguvu kwa gari. Asilimia za kifaa chenye kiwango cha kifaa pengine zinajumuisha mfumo wa kupindua kwa utaratibu ambapo ni tofauti na mfumo wa H wa manual yoyote. Mfumo huu wa kupindua kwa utaratibu inawezesha mchau kupindua kwa pande la pili au rudi nyuma kwa pande la kwanza kwa furaha na haraka ili kuhakikisha kuwa nguvu inaitwa mara moja.

Vikenge vya mchanganyiko wa sifuri ya kibadiliko cha haraka ni; kipenzi cha usimamizi, kipenzi cha upato na michagi. Kama moto unapongeza nguvu kwa kipenzi cha usimamizi, nukuu za uhalifu wa michagi huanzisha kuboresha nguvu hilo kwa kipenzi cha upato, ambacho mbili wake inapong'aa magurudani. Lakini wakati gari linafaika, wakati moto unapong'aa zaidi na gari haipatikani kuchafuka, vibofu na sauti katika kibadiliko cha haraka inaweza kuonekana na kusikia kwa sababu ya kutosha kwa nguvu.

Kiwango na Nguvu Ambayo Inathibitisha Vibofu ya Kipenzi cha Msaidizi wa Kibadiliko cha Haraka

Kipenzi cha msaidizi chinopatia kwa kibadiliko cha haraka kumiliki kipenzi cha kuponya katika mhusiano wa upepo na uzito wa usio. Ni rahisi kuchomoka vibofu na zaidi wakati moto unapong'aa faika, hivyo inatosha nguvu kubalansa kipenzi. Ni kwa ajili ya hii tunajua kuwa mambo kama kiwango na nguvu yanaweza kuthibitisha vibofu haya.

Kiwango cha penyo: Kiwango cha penyo cha mshale usio na upatikanaji wa upepo wa msingi wa kifaa kinaweza kuhakikisha usimamizi. Katika mwisho huu ni hatari kama kiwango kilichotengwa ni chafu au haipo penyo sawa kwa sababu hii itakuwa inapong'aa upepo. Kwa mfano, mabadiliko ya 2 daraja mbali na penyo ya kushiriki inarudia nguzo ya amplitudi ya upepo kwa 10% idadi ambayo inatoa sauti ya juu.

Tarehe: Tofauti la nguvu linavyotokana na tarehe iliyotengwa. Wakati wa kupunguza tarehe ni chini na hakuna nguvu kifani cha kuganda vibosi vya ndoto ndani ya gearbox ya mshale wa msingi wa kifaa. Kwa mfano, mshale usio na tarehe chini ya 20N.m inaweza kuongezeka vibosi vyake na vibosi hizo vinaweza kuonekana kama sauti ya juu ya ndoto wakati wa kupunguza tarehe.

Mchakato wa Clutch Idle Damper

Clutch idle damper inahusishwa na linajulikana kwa kuunganisha tatizo mbili, ambazo ni mchanganyiko na sauti wakati wa upolepo. Kazi ya damper ni kupunguza na kuhifadhi vibrasi za torsional ambazo zinapita kutoka moto hadi gearbox. Hivyo inaweza kuhifadhi mabadiliko na kufanya sauti iwe chini kutokana na mabadiliko hayo.

Pia zinatumiwa spring na mapumziko ya usio wa clutch katika jukwaa la geared wheels. Wakati moto unafanya upolepo na clutch imepinwa, springs zinaweza kupunguza vibrasi za torsional kwa kuboresha na kupunguza na mapumziko pia yanavyotumia nguvu yao ili kupunguza vibrasi kwa kubadilisha nguvu hiyo kuwa usiku.

Jinsi ya kuhakikisha Sauti ya Upepo wa Upolepo kwa Kupitia Clutch?

Wakati unapokuja na maswala ya sauti za umbaji katika vitaa vya kifaa vibaya pamoja na kutumia kliji, lina uhai kuwa mwanafunzi wa mhimigizo wa upole kuhusu mipangilio ya hisa na nguvu. Inaweza kupunguza vibrasi ya mshale usio na kuboresha kliji idle damper, hivyo kupunguza sauti.

Hisia Hisiani: Uhariri wa hisa wa mshale usio wa juu ya mpaka wa hisa hadi 0.5 daraja linatimizwa ili kupunguza na kubofya uwezekano wa matukio na sauti wakati wa utendaji.

Nguvu Kimeunganishwa: Nguvu ya kibinadamu inayojikita 25 Nm linaruhusiwa kwa kuwa inaongeza usimamizi wa mashale yasiyo. Thamani hii ya juu pia inathibitisha kuwa pamoja na kliji idle damper iliyotengenezwa, zote mbili za chini ya wasiwasi wa kipenyo itakuwa mara nyingi imemponywa hivyo itakuwa haipatikani.

Kwa juhudi, kuhakikisha masuala yaliyotokana na sauti ya upole katika vituo vya karatasi vya kasi kubwa ni kuhakikisha unajua jinsi mwelekeo na nguvu pamoja na muwekano wa kusimamia wa viungo, belt puli na sehemu za juu zinapong'aa kati yao. Kwa uhariri wa vizuri wa mradi huu na kutumia damper zinazopendeza, itakuwa inawezekana kuboresha mifumo ya NVH katika gari za nguvu kubwa, inapokuja na sifa za idling NVH zinazofaa zaidi.