Cum se poate rezolva eficient problema arsului placilor de cuplaj pentru vehiculele de transport minier

Cum să se rezolve eficient problema plăcii de frânare a embrayajei pentru vehiculele de transport minier? .Vehiculele de exploatare a minişturilor, în special camioanele grele de transport sunt utilizate în condiţii severe şi provocătoare mai mult decât majoritatea aplicaţiilor automobile generale. Aceste camioane fac parte integrantă a industriei, ajutând la transportul unor cantităţi colosale de tone peste suprafeţe rude şi pietre. Cu toate acestea, aceste condiţii extreme de lucru contribuie la probleme mecanice grave, cu un accent deosebit pe arderea discurilor de frână. În esenţă, înţelegerea factorilor care conduc la arderea discurilor de frână, implicaţiile acestor cazuri şi măsurile pentru prevenire sau rezolvare vor avea un rol important în îmbunătăţirea capacităţii de lucru şi durabilităţii vehiculelor de exploatare a minişturilor.

Condiţii pentru implementarea camioanelor grele în zonele minere

Camioanele din regiunile miniere întâmpină probleme diferite față de vehiculele obișnuite de pe drum, datorită condițiilor operaționale care sunt în mare parte diferite. Acestea sunt camioane care sunt mereu sub presiune datorită sarcinilor mari, scurgerilor abrupte și terenului frecvent ciumegos sau piatrós. Acest model operațional duce la supraîncălzirea unor părți mecanice variate, inclusiv frânărea.

Unele factori cheie legati de mediu și operaționalitate includ:

Terenu Rough: Locațiile organizaționale construite în legătură cu extracția resurselor minerale nu sunt nimic mai puțin decât nivelate și predictibile. Mișcările brusc inherent acestei abordări pun prea multă presiune pe frână.

Sarcini Grele: Sunt transportate adesea sarcini grele, iar deoarece sarcina utilă a camioanelor este majoritar apropiată de maximul permis, sarcina asupra sistemului de frânare în timpul declanșării și dezactivării este de asemenea mare.

Temperaturi de Funcționare Înalte: O încărcare ridicată și o ciclare a încărcării intense vor provoca suprăîncălzirea sistemului de comandă, mai ales dacă vă aflați într-o regiune care are un climat cald sau vară.

Înghetare Continuă: Datorită naturii activităților de minerit, vehiculul suferă majoritatea timpului o accelerație și o decelerație intermittente, ceea ce duce la o înghetare și declutchare constantă a comenzi.

Efete ale Temperaturilor Înalte ale Comenzi

Experiența autorilor a arătat că atunci când o comandă a unui camion greu se suprăîncălzește, mai multe moduri de eșec pot fi observate și acestea pot să apară simultan, cauzând multe probleme operaționale.

Tremur

Tremurul sau vibrația unei comenzi este, în general, un indiciu al supraîncălzirii acesteia. Condițiile de funcționare duc la diferite tipuri de înghetare a componentelor comenzii, deoarece încălzirea duce la extensie sau deformare a materialelor folosite. Acest tremur poate să facă dificil manevrarea mașinii în mod suav și, desigur, crește șansele unui accident sau a unui prejudiciu mecanic suplimentar.

Slipping

Deraparea frânei este cauzată de uzurarea materialului de frecare de pe discul de frână, sau presa de presiune a pierdut forța sa de ștergere datorită căldurii. Când acest lucru se întâmplă, puterea transmisă camionului poate fi redusă, precum și puterea de tracțiune, ceea ce înseamnă că viteza va fi, de asemenea, afectată. Acest lucru nu doar că încetineste ratele de producție, dar pun și o presiune suplimentară pe alte părți ale sistemului de transmisie.

Încălzire

Rezultatele ciclurilor standard de nivel de căldură pot provoca condiții continue de înaltă temperatură interconectate. Această căldură persistentă deformează componente ale frânei, glazează discul de frână și, în cele din urmă, duce la eșecul complet al frânei. Într-adevăr, odată cu apariția degradării termice, componentele frânei vor avea nevoie de înlocuire frecventă din cauza timpului de inactivitate și cheltuielilor mari de reparație.

Posibilitatea de a oferi soluții scenariilor de eșec

Pentru a evita și a aborda aceste condiții de eșec ale frânei, mai multe abordări și remedii pot fi aplicate în următoarele moduri.

Regulier și menținere

Întreținerea regulată și corespunzătoare ar trebui să fie întotdeauna realizată. Verificarea atentă a pieselor de claxă pentru semne precum suprăcaldarea, uzurarea și deformarea acesteia poate totuși să ajute la evitarea miciilor probleme să devină eșecuri majore.

Inspeție vizuală: verificați discurile de claxă și placa de presiune pentru colorații neuniforme sau iregulare, precum și pentru curbe care indică faptul că piesa s-a deformat.

Testare performanță: verificați vibrații bruscă, scufundări occasionale sau glisări în timpul perioadelor de funcționare.

Comercializarea Pieselor de Claxă de Calitate

Piesele de legătură superioare și puternice, destinate utilizării în activitățile miniere, sunt mult mai adecvate față de cele obișnuite de pe piață. Claxele rezistente la căldură ar trebui să fie fabricate din materiale moderne cu un nivel mai ridicat de toleranță decât cele existente actualmente pe piață.

Sisteme de Răcire Îmbunătățite

Temperaturile ar putea fi gestionate bine dacă se fac eforturi pentru a îmbunătăți sistemele de răcire din zona frânei. Aceasta poate necesita adăugarea unor ventilatoare sau protecții termice suplimentare pentru a elimina căldura de la ansamblul frânei.

Instruirea șoferilor

Măsurile preventive pot fi asistate prin instruirea operatorilor cu privire la modul în care metodele lor de condus afectează starea uneltelor tehnice folosite în mecanică. O astfel de pregătire a șoferilor va permite unei părți dintre ei să folosească frâna corect și să nu o mențină apăsată, ceea ce ar trebui să reducă incidentele de supraîncălzire a frânei.

Actualizări Tehnologice

Există, de asemenea, nevoie de investiții în tehnologie avansată. Transmisii manuale automate (AMTs) și sisteme cu dublă frână pot fi utilizate pentru o mai bună controlare a frânei, ceea ce reduce riscul de uzurare cauzat de erori umane.

Gestionarea sarcinii

Este de asemenea necesar să se echilibreze și gestioneze sarcinile pe care le transportă camioanele pentru a preveni surghiulirea frânelor. Este recomandabil să nu se pune accent excesiv pe sarcina camionului în permanență și să se asigure o distribuție corectă a greutății pentru a reduce cantitatea de sarcină pe frână.

În sfârșit, arsul discurilor de frână din vehiculele minerești poate fi rezolvat prin diverse metode. Companiile miniere vor reduce rata eșecurilor frânelor și vor îmbunătăți funcționarea fluidă a vehiculelor prin recunoașterea mediilor de muncă dificile, apreciarea modului în care schimbările de temperatură afectează comportamentul frânelor și prin integrarea unor măsuri de întreținere și operare solide.