Jak wybrać najlepszy Dysk Naciskowy

Podaż, że prowadzisz ręczne skrzynię biegów (dieselowy samochód), ale zmiana biegów wymaga użycia sprzęgło. Prawdopodobnie jest to najważniejszy element, ponieważ używasz go do rozłączenia mocy od silnika do kołół Twojego samochodu. Umożliwi Ci to płynną zmianę biegów bez wysiłku. Jednym z takich elementów, który działa jako tarcza naciskowa w mechanizmie pracy, jest sprzęgło. To właśnie ta część napiera na sprzęgło lub wycofuje je, gdy naciskasz pedał nogą.

Zanim jednak tam dotrzemy, przyjrzyjmy się montażowi w środku tej drugiej dużej części; tarczy naciskowej sprzęgło. Ta druga to mocna metalowa pokrywa, w której znajdują się wszystkie wewnętrzne części, co oznacza, że nie mogą zostać zakłócone ani się luźno poruszać. Tarcza naciskowa ma sprężynę, która pomaga jej w ruchu. Pokrywa jest przyczepiona do wałka startowego za pomocą specjalnych śrub, tak aby w materiale nie było żadnych przerw. Gdy naciskasz pedał sprzęgło, tarcza naciskowa oddala się od czegoś, co nazywa się dyskiem sprzęgłowym. Ten rodzaj... Sprzęgło Tarcza do twojego wałka startowego na silniku. Zła tarcza naciskowa sprzęgła może prowadzić do tego, że samochód zmienia biegi nieprzewidywalnie, coś, co zauważa się tylko podczas jazdy.

Wybieranie tarczy naciskowej sprzęgła

No cóż, są pewne rzeczy, które musisz mieć na uwadze podczas wybierania odpowiedniej tarczy naciskowej sprzęgła Yichun Mak dla swojego samochodu. Można to ustalić, zadając pytanie: Jak będzie wyglądał podstawowy styl jazdy twojego samochodu? W niektórych przypadkach ultra-wysoka wydajność... Pokrowiec sprzęgła tarcza ciśnienia nie jest potrzebna w typowym samochodzie osobowym używanym do poruszania się w mieście, który może zostać odebrany tylko w sobotni ranek lub podczas weekendowego przejażdżki. Mimo to, jeśli masz zamiar jeździć po terenie czy brać udział w wyścigach, ta tarcza ciśnienia musi być znacznie bardziej wydajna w porównaniu z tymi, które mogą obsłużyć takie działania.

Następnie rozmiar twojej tarczy ciśnienia.

Tarcza ciśnienia (oraz osłona sprzęgło) dla silnika typu 2 marki Porsche musi mieć określony rozmiar i kształt, aby idealnie pasowała do wałka flywheel Twojego samochodu. Te części mogą po prostu nie działać tak dobrze bez odpowiedniego dopasowania, co gorsza, mogą uszkodzić Twój samochód. Skonsultuj się z instrukcją obsługi swojego pojazdu albo poproś mechanika o sprawdzenie odpowiedniego rozmiaru. Oni wiedzą, czego potrzebujesz.

Po pierwsze, z czego jest wykonane tarcza naciskowa sprzęgło. Materiały użyte w konstrukcji określają, jak samochód będzie wyjeżdżał na otwarte drogi. Jednak samochód dostosowany do wyścigów i jazdy sportowej nie zawsze będzie odpowiedni dla twojego codziennego konia roboczego. Poinformuj się, proszę; i wykonaj trochę badań co do tego, co najlepiej będzie działać dla ciebie w zależności od twoich zamiarów jazdy.

Rodzaje tarcz naciskowych sprzęgła

Istnieje wiele konfiguracji tarcz naciskowych sprzęgła z ich indywidualnymi zaletami i wadami. Trzy główne to organiczne, ceramiczne i metalowe.

Podstawowe ułożenie tej aparatury; ich powszechność mówi sama za siebie, a jeśli nie wiesz, dlaczego organiczne Zestaw sprzęgła  tarcze naciskowe ostatnio zdobyły taką popularność... znasz te, które mają rdzeń ze stali osadzony między naturalnymi włókieniami, które nadają twoim przesunięciom palca na dźwigniach pewne poczucie dotyku. Dlatego samochody te są atrakcyjne dla wielu osób i sprawdzają się idealnie w codziennych warunkach jazdy, są niezawodne i ogólnie dobrze się zachowują.

Zauważyć jednak trzeba, że tarcze naciskowe z ceramicznego materiału oferują lepszą wydajność w zastosowaniach wysokowydajnych niż np. organiczne. Wykonane z mieszaniny stali i ceramicznych elementów o wiele silniejszych niż tradycyjne, są odporne na znacznie większe temperatury do pewnego punktu. Jest to więc idealne rozwiązanie dla tych, którzy chcą jeździć sportowo lub nawet startować w wyścigach, ponieważ te wałki kame sztalugowe będą w stanie bez problemu obsłużyć dodatkowe obciążenia.

Metaliczne:

Ta grupa tarcz naciskowych jest bez wątpienia najbardziej odporna i ciężko pracująca. Są one wykonane z metali i mogą wytrzymać największy stres mechaniczny. To zdecydowanie najcięższe i najdroższe tarcze naciskowe, ale każda z nich działa najlepiej przy ekstremalnym stylu jazdy.