Taip pat, kai vairuojate rankinio pavarų dėžės (dieselinio automobilio) varomąjį mechanizmą, pavarų keitimas reikalauja naudoti sužaidimą. Jis tikriausiai yra svarbiausias, nes jūs naudojatės juo atjungiant jūsų variklio galios perdavimą iki automobilio ratusių. Tai leis jums keisti pavaras linksmiau be pastangų. Vienas tokių elementų, kurie veikia kaip spaudos plokštė darbo mechanizme, yra sužaidimas. Tai yra tas dalis, kuri tikroje praktikoje sukčia sužaidimą arba ištempta jį, kai spaudinate pedalo mylika.
Prieš tai, pažiūrime į montavimą viduje to kito didelio dalia; spaudimo plokštės. Kita yra stipri metalinė slinktuvė, kurioje saugomi visi vidaus elementai, reiškiant, kad jie negali būti sutrikdyti ar išsisklaidyti. Spaudimo plokštė turi šaltinį, kuris padeda jiems judant. Slanktis pritvirtintas prie volios naudojant specialius boltus, kad naudojamame medžiagoje nebūtų tuštumų. Kai paspaudžiate klucho pedalinę, spaudimo plokštė atstumausi nuo daiktuko, vadinamo klucho skystuoju. Tai rūšiška jums į Sankaba Diskas į jūsų variklio volią. Bloga klucho spaudimo plokštė gali sukelti keitimą greičių neramiai, kas pastebima tik vairuojant.
Klucho spaudimo plokštės pasirinkimas
Gerai, yra keli dalykai, kuriuos turite galvoje renkantis tinkamą klucho spaudimo plokštę pagal Yichun Mak savo automobiliui. Jį galima nustatyti užduodami klausimus: Koks bus jūsų automobilio pagrindinis vairavimo stilius? Kai kuriais atvejais, super-aukštos našumo Sandėlio Apvalkalvis slėgio plokštė nėra būtina tipiniam miesto keleiviniams automobiliams, kurie gali būti pasiimti tik savaitgalio rytojų arba savaitgalio vairavimo metu. Vis dėlto, jei jūsų tikslas yra nekeliavimas pošalio keliais ar automobilio lenktynės, tai ši slėgio plokštė turi būti gana daug reikalavingesnė, palyginti su tuo, kas gali įveikti tokias veiklas.
Kitas dalykas yra jūsų slėgio plokštės dydis.
Slėgio plokštė (ir sparnos denginys) Porsche tipo 2 varikliui turi būti tam tikro dydžio ir formos, kad galėtų gerai prisiderinti prie jūsų automobilio plezmo. Komponentai taip pat tiesiog gali veikti blogiau be geros pritaikymo ar netgi žalauti jūsų automobilį. Parsiskaičiuokite su savo automobilio vadovėliu ar paprašykite mechaniko išsiaiškinti jums reikiamą dydį. Jie žino, ko jums reikia.
Pirma, iš kokių medžiagų yra pagamintas spurgos slėgio plokštė. Naudojamos medžiagos nustato, kaip automobilis išeis į atvirus kelius. Tačiau automobilis, pritaikytas bortams ir greitaveikiam vairavimui, nematomai nebūtų tinkamas jūsų kasdieniam darbo koniu. Išmokite daugiau; atlikite mažą tyrinėjimą, kad sužinotumėte, ką geriausiai jums tiks, atsižvelgiant į jūsų vairavimo tikslus.
Spurgos slėgio plokštės tipai
Yra įvairių spurgos slėgio plokštės konfigūracijų su savo individualiomis privalumais ir trūkumais. Pagrindiniai yra organiniai, keraminiai ir metaliniai.
Šios įrangos „misijos“ padėtis; jų visumybė kalba pati už save, ir jei jūs nežinote, kodėl organiniai Sukilimo rinkinys spurgos slėgio plokštės paskutniose dienose taps populiarios... žinote tuos, kurie turi plieno branduolį tarp gamtinių šiukšlių, leidžiančių jūsų rankoms jaučti, kai paspaudžiate į tempiklą. Tai yra priežastis, kodėl tokie automobiliai mėgstami daugeliui žmonių ir labai tinkami kasdieniam vairavimui, jie yra patikimi ir visapusiškai gerai elgsiasi.
Tačiau buvo pastebėta, kad keraminiai sprendžio triukšmo skaičiuoklės platus pasiūlymus yra aukštesnių naštų programose nei kitos, pvz., organinės. Jie gamini iš saulės ir daug stipresnių keraminių elementų nei tradiciniai, jie nekenčiami daug karščio iki tam tikro lygio. Taigi, tai yra puikus sprendimas tiems, kurie nori turėti aukštesnių naštų vairavimą ar net automobilių lenktynių, nes šie kampinės pakopos galėtų labai gerai valdyti papildomas naštas.
Metalinis:
Šios sprendžio triukšmo grupė yra labiausiai išdrįstusi ir sunkiausiame darbe. Jie yra iš tiesų metalo pagaminti ir tvari ant didžiausios stresų. Jie tikrai yra sunkiausi ir brangiausi sprendžio triukšmo skydelis vis dar, bet kiekvienas iš jų geras, kad padarytų warn vairavimui.