Олар қадімгі ауылдарда жолда жұмыс істейтін оғаналарға қарағанда да, қалай жұмыс істейдігіне қатысты сұрақтар қоюға болады ма? Камаздар бірнеше қызықты машиналар, көп-көп қисықтары бар, олар бір-бірімен дәл қосымша жұмыс істей отырып, сізді қозғалтады. Тяжелдік камаз куыршысы бірнеше негізгі қисықтардың бірі. Yichun Mak транспорттың қозғалуын (және көп жағдайда, тұс істейтін операторға сәйкес түсіру) бір негізгі құрылғы ретінде қызмет етеді. Бұл компонент мотордың (кемелдің негізгі басқармалық бөлігі) арасында және шаруашылықта анықталады. Қуат мотор болып табылады, ол қандай тез қозғаладығын анықтайтын қозғалыс үшін қуат береді. Клиуч мотордан қуат алады және оны шаруашылыққа өткізді, оның қосымша қол жинағына қозғалыс үшін арналады. Мотор әрекетке дейін колесалармен әрекеттенуге қосылады және тромблерге қарағанда қызықсыз қалады. Осылайша, әрекетту қиын болады және қауіпсіз емес!
Сүйектік клиуч қандай?
Сіз көптеген түрлерін табасыз Кеме жиынтығы автомобилдерде, бір негізгі түр көбінесе қолданылады және ол үлкен камаздарда пайдаланылатын теріс сапар. Сапар екі плита арасындағы терістік пайдалана отырып қозғалыстың жауытына рұқсат беретін принцип бойынша істереді. Бір плита моторға шыңғалған, ал екіншіси трансмиссияға қосылады. Сапар қосылыса, немесе қосылуы қателесетін кезде, екі поверхность де үлкен қуатпен бірге сиқылады. Бұл мотордың қозғалысын трансмиссияға дейін теңдікпен передауды көмектеседі. Сапар ажыратылған кезде, олар поверхность ажыратады, яғни мотордың қозғалысы трансмиссияға өте меңгермейді. Бұл машина тормозінен және суреттік жылдамдықтарды өзгертуге болады.
Жұмыс істеуге толық сапардың белгілері
Жалған дизельдік кемпірлер ұзақ уақыт өткенде сақталған, бірақ әдеттеңбір кемпір де уақытша қарауға жол ашады. Купплеж - бір тяжеловоздағы элемент, оның уақытша салынушылығы болуы мүмкін. Егер купплеж шығады, онда сіз оның бастапқы қадамдарында жылжыту қиындығын, жылжыту кезінде қорқынушылық әңгіме алуын немесе бас басқа жылдамдыққа кіру қиындығын көре аласыз. Егер сіз бұндай белгілерді табасыз, онда машинасыздың купплежін механикпен тексеруге көмектесу қажет. Бұл белгілерге қара бермеу қатерлеуіне себеп болуы мүмкін немесе жүргізудің кезінде жүйенің толығымен қатерлеуі мүмкін, бұл өте қатерлік.
Мотор мен купплеж қалай бір-бірімен жұмыс істейді
Тяжеловоздың моторы қалбы, ал купплеж немесе Клutch қапы ол жағында қызмет етеді. Албетте, мотор қуатты өндіретініміз, оның да бәрі тікелей суретке шақыруға болады - куппинг арқылы барлық құнды қуаттар қосымша элементтерден, үстелдік блок (маңызды) астынан өтіп, автоматтық трансмисияға қарай өтуге дейін. Жаңа күршілер куппинг қай уақытта жылжытуға дейін қалайды деп табыс алғанда қиындық табуы мүмкін. Бұл машина қозғалуға дайын емес болса, мотор қуаты колеселерге беріледі және бұл кезде күрші жылжытуға тегінгі тапады. Куппинг артықча аралас болса, онда күрші жылжытуында қорқынушы тартылу болуы мүмкін, бұл куппинг немесе трансмисияға зиян етуі мүмкін. Мотор мен куппинг қалай бір-бірімен жұмыс істейтінін анықтау, күршінің қуатты, қауіпсіз жұмыс істеуіне негізделген.
Куппинг технологиясындағы соңғы даму
Тяжелдік кемелдердің жылдар өткенде артықсыз ғана, солындыру апараттары да жақсылаңған. Технологиядағы жаңалықтарға байланысты емес, бірақ жаңа материалдар мен дизайнерлер солындыру апараттарын әріптегі тұрақтылықпен жұмыс істейтінге көмектеседі. Жаңа мағынаға сипаттайтын идея - Тіркеу диски керамика материалдарын пайдалану. Бұл әдетте ыздамды және қалыптастырылған материал, себебі керамикада ызырғалар мен жұмыс істеу мүмкіндігі бар, осылайша кемел артық қалғанда қоғамдық құбылыстардан аспан шығармайды. Бұл әрекет кемелдің уақыт өтуімен бірге жылдамдығын сақтауға көмектеседі. Жаңа идея - гидравлика системасын солындыру функциясына қолдану. Гидравлика системалары солындыру апараттарынан зейнетін бағыттауға мүмкіндік береді, онымен бірге аймақтардың санын кемітеді және кюншілікті жинақтауға мүмкіндік береді. Осылайша кемелдер кюншілікке арналған қаржындарды сақтауға болады, бірақ соңындағы резултат ретінде жақсы көрсеткіштерге ие болады.