Kako učinkovito riješiti problem gorenja spojnog diska za vozila za prevoz u rudaru

Kako učinkovito riješiti problem gorenja spojnog diska za vozila za prevoz u rudaru? .Koparska vozila, posebno teške teretne kamione, koriste se u mnogo strožim i izazovnim uvjetima nego većina drugih općenitih automobilskih primjena. Ti kamioni su neodvojivi dio industrije, pomažući pri prijevozu ogromnih tonaža preko neravnih i kamenitih površina. Međutim, ove ekstremne radne uvjete doprinose ozbiljnim mehaničkim problemima s naglaskom na osjenčavanje spojnog diska. U biti, razumijevanje uzroka koji vode do osjenčavanja spojnog diska, implikacija takvih slučajeva i mjera za sprečavanje ili rješavanje problema daleće će poboljšati radnu sposobnost i trajnost koparskih vozila.

Uvjeti za uporabu teških kamiona u koparskim područjima

Kamionи u rudarskim regijama iskusuju različite probleme nego što to čine obična cestovna vozila, zbog operativnih uvjeta koji su uglavnom vrlo različiti. To su kamioni koji su uvijek pod velikim tlakom zbog visokih opterećenja, strmih padova i često blatozne ili kamenjate tla. Ovaj način rada uzrokuje pregrјavanje različitih mehaničkih dijelova, uključujući i spoj.

Neki ključni okolišni i operativni faktori uključuju:

Neplačina teren: Lokacije organizacije koje su izgrađene s ciljem izdvajanja mineralnih resursa nisu ni ravnе ni predvidljive. Vrsta nagljenih pokreta koja je sastavni dio ovog pristupa stavlja previše tlaka na spoj.

Teške opterećenja: Često se prijevoze teške terete, a kako je opterećenje kamiona uglavnom blizu maksimalno dozvoljenom, opterećenje sustava spoja tijekom uključivanja i isključivanja je također dodatno veliko.

Visoke radne temperature: Visoka opterećenja i visoko cikliranje opterećenja uzrokuju pregrjanje sustava spoja, posebno ako se nalazite u regiji s toplim klimatskim uslovima ili ljetom.

Stalna angažiranost: Zbog prirode rudarskih aktivnosti, vozilo uglavnom izvodi neprekidnu ubrzavanja i usporavanja što rezultira stalnim angažiranjem i otpuštanjem spoja.

Učinci visokih temperatura spoja

Iskustvo autora pokazuje da se kod pregrjanja spoja teške kamiona može doći do više načina oštećenja, koji mogu događati istovremeno i uzrokovati mnoge operativne probleme.

Drhtaj

Tresanje ili vibracije u spoju općenito su znakovi pregrjanja spoja. Radni uvjeti uzrokuju različita angažiranja komponenti spoja jer se zagrijavanje može izraziti proširenjem ili deformacijom materijala. Također, drhtaj može činiti manevriranje automobilom teškim i povećava rizik od nesreće ili dodatnog mehaničkog štetanja.

Slivanje

Pusenje spojke je rezultat oštećenog trenjačkog materijala na disku spojke ili gubi snagu zategavanja ploče zbog topline. Kada se to dogodi, snagom koja se prenosi na kamion može biti smanjena i smanjena povlačna snaga, što znači da će i brzina biti utjecana. To ne samo usporava stopu proizvodnje, već stavlja dodatnu opterećenost na druge dijelove pogona.

Grijanje

Standardni ciklus temperature može uzrokovati neprestane visoke temperature. Ova trajna toplina deformira komponente spojke, glazira disk spojke i konačno uzrokuje potpunu neispravnost spojke. Uistinu, čim dođe do termodeterioracije, komponente spojke trebat će česte zamjene zbog nedostatka rada i značajnih troškova popravke.

Mogućnost ponude rješenja problemima neispornosti

Da bi se izbjegle i riješile ovakve situacije neispornosti spojke, mogu se primijeniti sljedeće pristupe i lijekovi.

Redovito i održavanje

Redovna i pravilna održavanja uvijek trebaju biti izvršena. Sretno provjeravanje dijelova spoja za znakove poput pretopljenja, ausi i deformacije spoja može pomoći da se male probleme ne pretvore u velike kvarove.

Vizualna inspekcija: Provjerite spojni disk i tlakovnu ploču na nejednoliku ili nepravilnu boju te na krivulje koje ukazuju da je dio postao deformatiran.

Testiranje performansi: Provjerite naglu vibraciju, občasne sitnje ili kliznje tijekom razdoblja rada.

Komercijalizacija kvalitetnih dijelova za spojeve

Odličniji i jači dijelovi spojeva za korištenje u rudarstvu su korisniji u usporedbi s običnim dijelovima na tržištu. Spojevi s otpornostišću na toplinu trebaju biti napravljeni od savremenih materijala s višom tolerancijom nego oni koji trenutačno postoje na tržištu.

Unaprijedjeni hlađeni sustavi

Temperaturu bi se mogla dobro upravljati ako bi se napravile pokušaje za poboljšanje hlađenja sustava oko područja spoja. Moglo bi to zahtijevati dodavanje dodatnih hlađajskih ventilatora ili toplinske štitove kako bi se toplina odvijala od sastavnice spoja.

Obuka vozača

Preventivna mjera može biti pomoćna uz upute vozačima kako njihove metode vožnje utječu na stanje tehničkih alata koji se koriste u mehanici. Takva priprema vozača omogućit će nekim vozačima pravilno upotrebljavati spoj i ne držati ga stalno angažiranog, što bi smanjilo incidente prekomjerne topline spoja.

Tehnološki napredak

Također je potrebno uložiti u naprednu tehnologiju. Automatizirane ručne transmisije (AMT) i dvospojni sustavi mogu se koristiti za bolji kontrolu spoja što smanjuje pojavu isgaranja zbog pogrešnog ljudskog djelovanja.

Upravljanje opterećenjem

Također je nužno balansirati i upravljati optovima koje nosi kamion, kako bi se spriječilo pregrjanje spoja. Preporuča se da se ne naglašava optov kamiona u bilo kojem trenutku i da se osigura pravilna distribucija težine kako bi se smanjio optov na spoj.

Na kraju, gorenje spojnog diska u rudarskim vozilima može se riješiti na različite načine. Rudarske tvrtke smanjice frekvenciju poštećivanja spojeva i poboljše radnu glatkoću vozila priznavanjem strogih okolišnih uvjeta na radnom mjestu, shvaćanjem kako temperature promjene utječu na ponašanje spojeva i uključivanjem zvučnih održavanja i operativnih mjera.