Miten valita paras sähköjarrupiikki

Myös kun ajet keskustelemalla manuaalisen vaihde (dieseliauto) mutta vauhti vaihtaa tarvitsee käyttää sähkökattaa. Se on todennäköisesti tärkein, koska käytät sitä katkaisemaan voiman moottoristasi auton pyörille. Se mahdollistaa sinun vaihtaa vauhteita peukaloilla ilman ponnistelua. Yksi näistä elementeistä toimii painepulttina työskentelymekanismissa, ja se on sähkökatto. Tämä osa todella tukee tai vetää sähkökattaa sisään tai ulos, kun painat jalkasi pedaalin alas.

Ennen kuin pääsemme sinne kuitenkaan, katsoo kohta kokoelma tuon toisen suuren osan sisällä; vauhti painelevy. Toinen on vahva metallikansi, johon kaikki sisäosat pidetään, mikä tarkoittaa, ettei niitä voi häiritä tai ne menevät irti. Painelevyllä on keilu, joka auttaa sitä liikkumaan. Kansi on kiinnitetty vauhti pyörään erityisillä bouldeilla, joilla ei ole aukkoja käytettävässä materiaalissa. Kun painat vauhti pedaalia, se on hetki, kun tuo painelevy siirtyy pois jotain nimeltä vauhti levy. Tämäla teille Veto Levy sinun moottorisi voimapyörään. Huono vauhti painelevy voi johtaa siihen, että auto vaihtaa vauhteita epäsäännöllisesti, jotain, mitä huomaa vain ajamisen aikana.

Vauhti painelevyen valitseminen

No, on joitakin asioita, joita sinun täytyy pitää mielessä oikean vauhti painelevyen valitsemisessa Yichun Mak -brändille autosi. Sitä voidaan määrittää kysymällä sinulta, joskus: Mikä on autosi perusajomalli? Joissakin tapauksissa ultra-korkean suorituskyvyn Dekkikansi painoplates ei tarvita tyypilliselle matkustajiajuoksulle, joka saattaa ottaa auton vastaan vain lauantaihuomenta tai viikonloppuilla. Kuitenkin, jos aiot käyttää ajoneuvoa pois poluista tai kilpailuihin, tämä kaukopainoplates on paljon vaativampi verrattuna niiden, jotka voivat hallita tällaisia toimintoja.

Seuraava on sinun kaukopainoplaten koko.

Painoplates (ja kaukopeite) Porsche-moottorin tyyppi 2:lle on oltava tietyn kokoinen ja muotoinen, jotta se sopii tiukasti auton väännökselle. Osia ei myöskään voi käyttää hyvin ilman hyvää sovittamista tai huonomminkin, vahingoittaa autoasi. Tarkista autosi omistajan opas tai pyydä autonvarastosta selvittämään sinulle, mikä koko sopii. He tietävät, mitä haluat.

Ensinnäkin, mikä moottorin vekoslevy on tehty. Käytetyt materiaalit määrittävät, kuinka auto kulkee reikäisemättä aukiolojalle. Kuitenkin, kilpailuun ja suorituskykyajoonkuluun sopeutettu auto ei ole aina paras valinta jokapäiväiseen työhevostokseeni. Opi tietämään, ole hyvä; ja tee hieman tutkimusta siitä, mikä sopii parhaiten sinulle annetuilla ajoasenteillasi.

Vekoslevyn tyypit

On olemassa kaikenlaisia vekoslevyjen konfiguraatioita niiden omilla etu- ja haittoillaan. Kolme pääasiallista ovat orgaaniset, keramiikka ja metallinen.

Tämän laitteen perusasetelma; niiden yleisyys puhuu itsestään, ja jos et tiedä, miksi orgaaniset Säiliöpakkaus  vekoslevyt ovat viime aikoina saaneet niin suuren suosion... tiedät ne, teräsintiydennelmä luonnonkuitujen välissä, jotka antavat käden vaihdoksille levyläpillä jonkinlaista tunnetta. Tämä on syy, miksi autot vetoavat monille ihmisille ja tekevät niistä täydellisesti päteviksi jokapäiväiseen ajamiseen, ne ovat luotettavia ja yleensä hyvin käyttäyttyviä.

On kuitenkin huomattu, että keramiikkapainepiirit tarjoavat suorituskykyä korkeasuorituskykyisissä sovelluksissa paremmin kuin muut, kuten orgaaniset. Ne valmistetaan sekaannoksesta, joka koostuu teräksestä ja paljon vahvemmista keramiikkaelementeistä kuin perinteisistä, eivät antu lämpötilan nousuun ennen tiettyä pistettä. Siksi tämä on täydellinen ratkaisu niille, jotka haluavat johtaa korkeasuorituskykyisiä autoja tai jopa osallistua kilpailuihin, koska nämä kameerit voivat käsitellä lisätaakkoja hyvin.

Metallinen:

Tämä ryhmä painepiireitä on pitkälti kestävin ja raskain. Ne ovat todella metallista tehtyjä ja kestäviä korkeimman stressin hallitsemiseen. Ne ovat varmasti avoimesti raskaimmat ja kalliimmat painepiirit, mutta kukin niistä tekee parhaansa varoittamaan huonoasta ajosta.