Wie man das beste Kupplungsdrukblech auswählt

Auch wenn Sie ein Fahrzeug mit Schaltgetriebe (Dieselauto) fahren, benötigt der Gangwechsel dennoch die Verwendung der Kupplung. Es ist wahrscheinlich das wichtigste, da Sie es verwenden, um die Kraftübertragung vom Motor zu den Rädern Ihres Autos zu trennen. Es ermöglicht Ihnen, die Gänge sanft und ohne Anstrengung zu wechseln. Ein solches Element, das im Funktionierungsmechanismus als Druckblech wirkt, ist die Kupplung. Dieser Teil sorgt tatsächlich dafür, dass die Kupplung gedrückt wird oder herausgezogen wird, wenn Sie Ihr Bein auf das Pedal drücken.

Bevor wir jedoch dort ankommen, werfen wir einen Blick auf die Montage im Inneren des anderen großen Teils; dem Druckplattenkorb. Der andere Teil ist ein starker Metalldeckel, in dem alle Innenteile gehalten werden, was bedeutet, dass sie nicht gestört oder locker werden können. Die Druckplatte hat eine Feder, die ihr bei der Bewegung hilft. Der Deckel ist mit einem Kupplungsfliehkraftmasseteil mittels spezieller Bolzen befestigt, sodass es keine Lücken im verwendeten Material gibt. Wenn Sie das Kupplungspedal betätigen, bewegt sich diese Druckplatte von etwas weg, das als Kupplungsscheibe bezeichnet wird. Dieser Typ für Sie zur Kupplung Scheibe in Ihren Kupplungsfliehkraftmasseteil am Motor. Eine defekte Kupplungsdruckplatte kann dazu führen, dass Ihr Auto unregelmäßig schaltet, etwas, das man nur während der Fahrt bemerkt.

Auswahl einer Kupplungsdruckplatte

Nun, es gibt einige Dinge, die Sie beachten sollten, wenn Sie die richtige Kupplungsdruckplatte von Yichun Mak für Ihr Auto auswählen. Es kann durch Fragen wie folgende bestimmt werden: Welcher wird der Grundstil des Fahrverhaltens Ihres Autos sein? In einigen Fällen leistet ultra-hochleistungsfähig Kupplungsdeckel ein Druckplatten ist für das typische von Pendlern gefahrene PKW-Modell, das möglicherweise nur samstags morgens oder an Wochenenden genutzt wird, nicht erforderlich. Wenn jedoch Ihre Absicht darin besteht, den Wagen für Geländefahrten oder Rennen zu nutzen, muss diese Kupplungsdruckplatte erheblich anspruchsvoller sein im Vergleich zu denen, die solche Aktivitäten bewältigen können.

Das Nächste ist die Größe Ihrer Kupplungsdruckplatte.

Die Druckplatte (und die Kupplungsabdeckung) für einen Typ-2-Porsche-Motor muss eine bestimmte Größe und Form haben, damit sie eng an Ihren Motorfliehkreis passt. Die Teile funktionieren außerdem möglicherweise schlecht ohne eine gute Passform oder, noch schlimmer, sie können Schaden am Fahrzeug verursachen. Consultieren Sie das Fahrzeughandbuch oder lassen Sie einen Mechaniker für Sie herausfinden, welche Größe benötigt wird. Sie wissen, was Sie brauchen.

Zunächst, woraus das Kupplungsdruckblech besteht. Die verwendeten Materialien bestimmen, wie das Auto auf die offene Straße hinausgleitet. Ein however für Rennen und Leistungsfahren optimiertes Auto ist jedoch nicht immer das Richtige für dein Alltagspferd. Informiere dich bitte selbst und recherchiere ein wenig, was sich am besten für dich eignet, gegeben deine Fahrabsichten.

Arten von Kupplungsdruckblechen

Es gibt verschiedene Konfigurationen von Kupplungsdruckblechen mit jeweiligen Vor- und Nachteilen. Die drei Hauptkategorien sind organisch, keramisch und metallisch.

Die Standardposition dieses Geräts; ihre Allgegenwart spricht für sich selbst, und wenn du nicht weißt, warum organische Kupplungsset  kupplungsdruckbleche kürzlich an Beliebtheit gewonnen haben... du kennst diejenigen, ein Stahlkern eingeklemmt zwischen natürlichen Fasern, die deinen Schaltbewegungen am Hebel eine gewisse Empfindung verleihen. Deshalb gefallen diese Autos vielen Menschen und machen sie ideal für den täglichen Gebrauch – sie sind zuverlässig und im Allgemeinen gut kontrollierbar.

Es wurde jedoch festgestellt, dass keramische Scheibenbeläge im High-Performance-Bereich bessere Leistungen erbringen als andere, wie z.B. organische. Sie bestehen aus einer Mischung aus Stahl und viel keramischen Materialien, die stärker sind als traditionelle Elemente und weitgehend wärmebeständig bis zu einem gewissen Punkt. Somit ist dies eine ideale Lösung für Menschen, die leistungsstarkes Fahren oder sogar Rennen mögen, da diese Nockenwellen mehr als fähig sind, zusätzliche Belastungen aufzunehmen.

Metallisch:

Diese Gruppe von Scheibenbelägen ist mit Abstand die widerstandsfähigste und schwerste. Sie sind tatsächlich metallisch und belastbar für den höchsten Stress. Sie sind definitiv die schwersten und teuersten Scheibenbeläge, aber jeder von ihnen liefert die beste Leistung beim harten Fahren.