Jak vybrat nejlepší spojovací talíř

Také zatímco řídíte manuální převod (dieselové auto), ale přepínání rychlostí vyžaduje použití spojky. Pravděpodobně je to nejdůležitější, protože ji používáte k odpojení síly od vašeho motoru k kolům auta. Umožní vám hladce přepínat rychlosti bez úsilí. Jedním z takových prvků, který funguje jako tlaková deska v pracovním mechanismu, je spojka. Je to ta část, která ve skutečnosti tlačí spojku dovnitř nebo ji vytahuje ven, když stisknete pedál nohou.

Než tam však dorazíme, podívejme se na sestavu uvnitř té druhé velké části; tlakové desky spojky. Druhá je pevná kovová pokrývka, ve které jsou uloženy všechny vnitřní součásti, což znamená, že nemohou být rušeny nebo se uvolnit. Tlaková deska má pružinu, která jí pomáhá při pohybu. Pokrývka je připevněna k volantu momentu pomocí speciálních hřebů tak, aby nebyly v materiálu žádné mezerky. Když stisknete pedál spojky, je to ten okamžik, kdy se ta tlaková deska odtrhne od něčeho, co se nazývá spojkové disku. Tento druh pro vás k Spojka Kotouč do vašeho volantu momentu na motorech. Porouchaná tlaková deska spojky může vést k tomu, že váš automobil nesprávně přepíná rychlosti, což si člověk všimne pouze při jízdě.

Volba tlakové desky spojky

No, existují některé věci, na které musíte dávat pozor při výběru správné tlakové desky spojky od Yichun Mak pro váš auto. Může se ptát, jak by měl být: Jaký bude základní styl jízdy vašeho auta? V některých případech ultra vysokovýkonnostní Kryt spojky tlaková deska není potřebná pro typický osobní automobil používaný k jízdě na práci, který může být pouze vzat v sobotu ráno nebo pro výlety o víkendu. Nicméně, pokud máte v úmyslu jezdit mimo vozovku nebo závodit, pak tento tlakový disk spojky musí být mnohem vyžadavější ve srovnání s těmi, které jsou schopny takové aktivity zvládnout.

Další bod je velikost vaší tlakové desky spojky.

Tlaková deska (a spojková náprava) pro motor typu 2 u auta Porsche musí mít určitou velikost a tvar, aby se přesně zapojila na válečnou deskу auta. Tyto díly mohou prostě nefungovat bez dobrého zapojení nebo horšího, poškodit auto. Poradte se s instrukcí k autu nebo nechte mechanika, aby zjistil správnou velikost za vás. Oni znají, co potřebujete.

Nejprve, z čeho je deska stisku spojky vyrobená. Materiály použité při výrobě určují, jak bude auto klouzavě startovat na otevřenou silnici. Nicméně, automobil upravený pro závodní a sportovní jízdy nemusí vždy být nejlepší volbou pro váš každodenní pracovní kůň. Informujte se, prosím; udělejte si trochu výzkumu ohledně toho, co bude nejlépe fungovat pro vás vzhledem k vašim jízdním úmyslům.

Druhy desk stisku spojky

Existuje bezpo různých konfigurací desk stisku spojky s jednotlivými výhodami a nevýhodami. Hlavně tři: organické, keramické a kovové.

Misionářská pozice tohoto zařízení; jejich rozšířenost mluví sama za sebe, a pokud nevíte, proč organické Sada spojky  desky stisku nedávno takto nabraly v oblibě... víte ty, které mají ocelové jádro zapuštěné mezi přírodními vlákny, které dávají vašim prstům na páce nějaký pocit. To je důvod, proč tyto auta přitahují spoustu lidí a dělají je dokonale vhodnými pro každodenní jízdy - jsou spolehlivé a celkově dobře se chovající.

Bylo však pozorováno, že keramické tlačné desky spojek nabízejí výkonnost v aplikacích vysokovýkonných vozidel více než jiné typy, jako jsou organické. Vyrábějí se ze směsi oceli a mnohem silnější keramiky než tradiční materiály, jsou neprostupné pro teplo až do určitého bodu. Tento typ je proto dokonalým řešením pro ty, kteří chtějí vysokoúrovňové jízdy nebo dokonce závodit, protože tyto kamenné hřídele jsou schopny snést dodatečné zátěže.

Kovové:

Tato skupina tlačných desk spojek je bezesporu nejodolnější a vybavená na těžké úkoly. Jsou ve skutečnosti vyrobeny z kovu a jsou vydržlivé při nejvyšším stresu. Jsou to definitivně nejtěžší a nejdražší typ tlačné desky spojky, přesto každá z nich poskytne nejlepší výkon při varování před extrémním řízením.