Hoe om die beste Klemplaat vir Koppeling te kies

Terwyl jy ook 'n handbediening (dieselvoertuig) bestuur, word versnellingverandering deur middel van die klyn benodig. Dit is waarskynlik die belangrikste as jy dit gebruik om mag van jou motor van jou voertuig se wiele af te sluit. Een van sulke komponente wat as drukplaat in die werklike meganisme optree, is die klyn. Dit is hierdie onderdeel wat werklik die klyn indruk of uit trek wanneer jy jou been op die pedaal druk.

Voordat ons daardie punt bereik, laat ons egter 'n blik werp op die samestelling binne in daardie ander groot deel; klemplaat. Die ander een is 'n sterk metalen deksel wat al die binne-dele bevat, wat beteken dat hulle nie gestoor of los kan kom nie. Die klemplaat het 'n veer wat dit ondersteun wanneer dit beweeg. Die deksel is met spesiale skroewe aan 'n vliegwiel vasgemaak om seker te maak dat daar geen openinge in die materiaal is nie. Wanneer jy op die klem-pedaal druk, beweeg daardie klemplaat weg van iets genaamd 'n klemskoot. Dit soort vir jou na die Koppeling Skyf in jou vliegwiel op die motor. 'n Slegte klemplaat kan lei tot onregelmatige versnellingwisseling in jou motorvoertuig, iets wat slegs opgemerk word terwyl jy ry.

Kies van 'n Klemplaat

Wel, daar is sommige dinge wat jy in ag moet neem wanneer jy die korrekte klemplaat deur Yichun Mak vir jou voertuig kies. Dit kan bepaal word deur jou te vra: Wat sal die basiese styloor van bestuur van jou voertuig wees? In sommige gevalle 'n ultra-hoëprestasie Koppeling Oordek 'n Drukplaat word nie nodig geag vir die tipiese werknemerbestuurde passasierskaal wat moontlik net op Saterdagoggend of oorweekse toertrein aangekry word nie. Almal, as jou bedoeling afwysry ouderling is of die voertuig dan moet hierdie klem drukplaat baie meer eisig wees in vergelyking met mense wat soveel aktiwiteite kan hanteer.

Die volgende is die grootte van jou klem drukplaat.

Die drukplaat (en die klembedekking) vir 'n Tipe 2 Porsche-motor moet van 'n spesifieke grootte en vorm wees, sodat dit nou op jou auto vliegwiel pas. Die onderdye werk ook gewoon nie so goed sonder 'n goeie pas nie of erger, skade aan jou auto. Raadpleeg die eienaars handleiding van jou auto of laat 'n meganikus vir jou nagaan watter grootte jy nodig het. Hulle weet wat jy wil.

Eerstens, waaruit die koppelskootplaat gemaak is. Die materiaal wat in die konstruksie gebruik word, bepaal hoe die motor sal uitglij op die oop pad. Maar toe, 'n aangepaste motor vir wedren en prestasiedrywe is nie altyd reg vir jou daaglikse werkros nie. Onderwijs jouself, asseblief; doen 'n bietjie navorsing oor wat die beste vir jou sal wees, gegewe jou dryfbedoelings.

Tipes van Koppelingskootplate

Daar is allerhande tipes van koppeldrukplate met hul individuele voor- en nadele. Die drie hoofkomponente is organies, keramiek en metaal.

Die standaardposisie van hierdie toerusting; hul algemeenheid praat vir haar self, en as jy nie weet hoekom organies Koppelset  koppeldrukplate onlangs so gewild geword het... jy ken hulle, 'n steel-kern tussen natuurlike vezels wat jou vinger-verskuiwings by die hefboompaddies 'n gevoel van aanraking gee. Dit is waarom die voertuie vir baie mense aantreklik is en hulle perfek geskik is vir daaglikse dryf, hulle is betroubaar en alom goed gedra.

Tog is opgemerk dat keramiese koppingsdrukplaatte beter prestasie lewer in hoë-prestasie toepassings as ander, soos organiese. Gemaak van 'n mengsel van staal en baie meer keramiek wat sterker is as tradisionele elemente, ondoordringbaar vir veel meer warmte tot 'n punt. Dus, dit is 'n perfekte oplossing vir diegene wat hoë-prestasie ruk of selfs wedren wil doen, aangesien hierdie kamskowe meer as genoeg in staat sal wees om aanvullende belastings te hanteer.

Metallies:

Hierdie groep koppingsdrukplaatte is deur en deur die mees veerkragtige en swaarwerkend. Hulle is werklik metaalgemaak en volhoubaar vir die hoogste spanning hantering. Hulle is beslis die swaarste en duurste koppingsdrukplaat verreweg, steeds word elkeen van hulle die beste gedoen om waarskuwingrywe te bestuur.